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马力、货箱、气刹 物流企业选车3要素

马力、货箱、气刹 物流企业选车3要素

* 来源 : 卡车之家 * 作者 : admin * 发表时间 : 2017-03-10 * 浏览 : 75
      随着物流向集约化方向发展,企业成为轻卡销售的主要市场之一,当然,企业选车用车也在一定程度上影响着散户选车。那企业选车有哪些需求呢? 


      笼统的来看,大型物流公司选车考虑更多的是形象,会选择庆铃等高端产品;中型物流公司倾向于国产中高端产品,例如欧马可、帅铃、跃进;小型物流公司会倾向于经济耐用型,比如多利卡等车型。但无论选什么车,都有共同的特点。 

 ●  发动机118马力起步 
 
在城际运输要求时效性的今天,运输速度显得尤为重要,并且也更加注重出勤率,这就对发动机的要求比较高,要考虑的不仅是马力,也要考虑可靠性。 


 现在物流公司选车118马力起步,这样的路既能保障运输的时效性,也能满足中途运输的需求。发动机的可靠性也是他们在意的地方,当然,他们也会考虑后续维修保养是否快速方便。 

 ●  气刹产品更吃香 


 当下,轻卡标配气刹制动已经成为主流,车企这么做也不全是为了满足轻卡重载化的需求。如同上文所说,物流追求时效,发动机的马力也越做越大,这样高速标载的惯性会更大,这就需要制动效果更好的气刹。 

 ●  货箱越做越大 


       企业用车更多都是采用厢式货车,更多的是轻抛货物,现在的厂家车厢公告也从原来的17个立方做到22个立方左右。


       同时为适应高效物流的需求,越来越多的车企申报了液压尾板、飞翼、全侧开门车型,方便用户装卸货物,从而提高物流效率。

 ●  编后语
       其实无论是发动机马力、气刹产品,还是大货箱,都是为了满足当下物流对时效性的需求。与此同时,车企为了满足不同工况的需求,也进一步将产品细分,比如说中长途运输的就选宽体驾驶室,城市短途运输的通常就选择中宽体或者窄体驾驶室,同时在内饰方面越做越精细。  
      当然对于我们散户选车用车,还是以个人工况为主。